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始发站：丽水汽车站（为防止耽误您的行程，请提前电话联系）！
执行票价：？？/元

经过：丽水===娄底
终点站:娄底汽车站
发车时间：8:00
公里：??公里
运行时间：【】小时

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菜鸟研发的智能AGV拣货机器人矩阵每小时能将220箱甚至250箱货物入库，把效率提高一倍。互联网时代的人工智能开始发威菜鸟网络依托于阿里的大数据，用数据流去物流，并且通过社会化协同的方式，让整个社会化的物流体系都参与其中。提升快递行业的效率，搭建了仓配、农村、跨境、城市末端等物流网络，末端物流的成本大大降低。菜鸟网络还把大数据把供应链的管理和仓储的预测结合，减少资源的消耗。从预测消费者的行为开始一层层把仓储、物流信息传导到物流企业，节省物流的时间成本、空间成本、人力成本。此前邮政局发布的统计数据显示，2017年民营快递企业业务量市场份额为92.2%，业务收入市场份额为85.6%。此番邮政秣马厉兵，并且积极规划上市，显然也是有意借助，为与民营企业厮杀更多。尽管邮政推进寄递事业改革可谓步步为营，不过不得不承认的是，服务恐怕仍是牵制邮政竞争力的绊脚石。《法治》去年9月发布的《快递品牌网络口碑监测报告(2017)》显示，邮政口碑排名垫底。快递业的网络风险不容忽视目前，我国快递企业超过2万家，从业人员突破200万，各类营业网点达到21.7万处，在实现城市全覆盖的同时，快递乡镇网点覆盖率超过86%，全行业日均服务突破3亿人次。快递业的繁荣，与新零售的迅速发展密切相关，在线的购物模式，让消费者足不出户便可轻松完成购买行为。而快递企业在助新零售走完这后一公里时，也掌握了大量的消费者信息。为了实现对消费者数据的保护，快递企业对风险管控的能力就十分重要。物流台阿里菜鸟菜鸟E.T.物流实验室是由菜鸟网络2015年底组建的内部研究机构，自主研发前沿科技。它的产生旨在开发前沿的未来物流计划，该计划涵盖了仓干配多个环节。开发产品有，末端配送机器人、仓内复杂拣货机器人矩阵等。自建物流物流物流X事业部专注于互联网+物流，致力于打造着眼未来的智慧仓储物流系统。X事业部目前正自主研发全自动物流中心、、仓储机器人以及自动驾驶车辆送货等一系列备受瞩目的尖端智慧物流项目。
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然而，快递业务总量增长速度已从过去爆发性阶段向稳定增长阶段过渡，从2010年开始，快递业务量均以超过55%以上速度迅猛增长，2013年一度超过60%。2015年快递业务量同比增速已降到50%以下，这与宏观经济新常态的发展趋势是一致的。快递业作为新动能的组成部分，形势依然比行业要乐观。据统计，2015年交通运输仓储邮政业值同比增速已降至6.6%;前11月，铁路货运量同比下降12.3%，相比之下，以快递为代表之一的新经济仍然表现出较强的活力。在这一点上，德邦股份率先在业内解决了大件快递送货上楼的痛点，电商台、商家、消费者都能从其中受益。信息自动化打造高端物流德邦股份在各业务同步上升发展的同时，进一步追求在信息及自动化方面的投入，意图实现更智能、高品质的服务，在业内形成先进水。2015年到2017年间，公司连续三年累计投入约占营业额的1.5%至2%，目前系统实施实现核心业务覆盖度达到，IT与业务充分融合，IT对业务覆盖由45%提升至81%。专注物流运输杭州迅蚁杭州迅蚁网络科技有限公司成立于2015年，专注于智能化的全自主物流配送技术研发和应用，使能够替力完成物流配送，从而在末端配送环节实现效率的显著提升和成本的快速下降，为农村站到站物流及别墅园区提供配送整体解决方案。2016年杭州迅蚁获得天使湾、九合投资;2017年获得红杉资本(简称红杉)领投的数千万元A轮，天使轮投资方九合创投继续跟投。智能装备类1.易瓦特易瓦特科技股份公司是工业级民用系统制造商，业务范围涵盖民用全产业链。这一改革要求不久后即落实。同月9日，邮政集团开寄递事业部成立大会，按照邮政集团公司寄递翼改革总体方案，此举目的在于整合邮政集团公司总部与邮政速递物流股份有限公司总部资源，加快快递物流业务发展。分析指出，借由邮政、速递两大系统的资源通过改革及整合形成合力，邮政将有效减少内耗;此外，依托整个集团包括金融、网运、等方面的资源优势，邮政在快递市场的竞争力也有望进一步获得加持。
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物流在城市建设中非常重要，必不可少。物业连接着城市的生产、流通和消费等各个环节，是智慧城市建设的重要突破口。科学院计算机网络信息分中心、物联网标识管理公共服务台智慧城市研究院院长王学德先生认为，随着智慧城市的发展和技术的创新，物流行业也将受益新发展。为促进物业发展，层面了多项扶持政策，推动物流行业发展进入量质齐升阶段。十二五规划纲要明确提出大力发展现代物流业。印发《物流业和振兴规划》，并制定了促进物流业健康发展的政策措施。外部环境是不断变化的，应对之法要提升自身素质、练好硬功，专线+仓储+城配的一体化闭环操作的综合性公司正在不断涌现，未来将成为一大趋势。2、降本增效，提升信息化信息化将成为行业的标配，专线物流一般规模都不大，对成本比较，所以信息化升级需要成本低、、循序渐进。可以分三步走：业务信息化：把专线物流的线路搬上物通网这类的互联网信息台，让发货企业通过轻松找到，既节省各项成本，又充分利用了物通网传播迅速、受众广泛的优势;专线物流的量，带来直接的收益。如此一来，快递公司和真正的客户之间就出现了脱节消费者的期望值越来越高，而且认为这一切要求是理所应当的，比如当日达、送货上楼、开箱验货、面带微笑、星级服务等等。对快递公司来讲，星级服务是要付出代价的，但一个冰冷的现实却是，第三方组织在代替快递企业向消费者承诺服务的时候，不愿意，貌似也没有想过为这些代价买单。谁来支付星级服务所需要的费用和成本?这就成了一个无头案。后的结果大家都看到了：上帝的要求越来越高，但可以为此而支付的费用却越来越少。相信关注快递圈的小伙伴还记得，去年6月份菜鸟与顺丰因为数据问题而掐架的事情，如今一年过去了，貌似风浪静的表面，终于还是起了变化。近期，申通快递发公告称，全资子公司申通快递有限公司向深圳玮荣企业发展有限公司转让所持的丰巢科技9.09%股权。同一天，韵达股份也公告称，公司及旗下子公司拟将持有的丰巢科技13.47%股权转让给深圳玮荣。交易完成后，申通、韵达及其子公司均不再持有丰巢科技的股权。至此，加上此前已经撤出的中通，通达系已经退出丰巢。
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