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1. 乘坐长途汽车须在站台或依次候车，待车停稳后，先下后上;在道路上搭乘机动车，应当从车身右侧上车;不得强行上下或者攀爬行驶中的车辆。
2.不要在车行道上或交叉路口处拦出租车，应当在非交叉路口处的行人道上拦出租车。
3.不要携带易燃、易等危险物品乘坐公共汽车、出租车、长途汽车和火车。
4.机动车行驶中，不要将任何部位伸出车外，不准跳车。
5.车辆行驶中，不要与驾驶员闲谈或者有妨害驾驶员操作的行为。
6.车辆在高速行驶中，不要在车内，不向车外抛弃物品，乘坐前排时应系好带。
7.乘坐货运机动车时，除驾驶室外，不要乘坐其他任何部位。
8.乘坐大型客车时，上车后一定要响看门和槌的存放地方。
邮政正有意推进集团，尤其是以EMS为代表的寄递事业改革，以求在快递市场竞争中激发更多活力。今年7月2日，邮政集团公司召开深化寄递翼改革动员部署电视电话会议，针对深化寄递翼改革的下一步工作进行了部署及动员。邮政集团公司总经理、组李国华在讲话中强调，要通过深化改革，坚决破除体制机制弊端，进一步健全完善市场化、专业化机制，努力打造社会赞誉、行业、收入规模超千亿元的综合物流服务提供商。
目前，在送货这件事上，障碍仍然需要克服，但物流的技术已经好，有望很快就会向大众普及。这项技术给消费者带来的利益是显而易见的，更快的投递速度只占成本的一小部分，同时商业机会也是巨大的。物流爆款PrimeAir是一款未来概念快递系统，速度快可以达到160公里/小时，这家零售巨头承诺，只要目的地距离购物中心不到16公里，30分钟或更短的时间内就能将包裹送达客户手中。
会议要求，要加大对快递外卖行业的秩序整治力度，严查严管配送员闯红灯、逆行、占用机动车道等严重交通行为;对负有交通事故责任、多次严重的，纳入失信记录，督促企业落实清退和禁入措施。加强源头管理，对企业新增配送电动自行车，要督用符合的车辆;对企业在用超标电动自行车，要督促设置过渡期，逐步淘汰更换成符合的车辆。多方努力的目标就是，让快递外卖小哥规矩起来，把他们拉回到法治轨道骑行。
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在商品保持价格优势前提下，跨境电商的当务之急就是各个环节要降低成本，这就意味着上游电商产业倒逼快递物流行业降低成本。目前，跨境物流市场的现状是手续多、费种杂、费用高，面对来自上游的压力传递，针对不同地区开展多种物流方式，不仅可以丰富自身的服务种类，也不乏为降低成本的一种有效途径。从近一年内顺丰、、物流等快递物流企业不断利用中欧班列拓展欧洲市场的成功经验来看，铁路运输是跨境电商倒逼快递物流企业谋求降本和保利的有效手段之一。
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乘车快讯早在2015年，国内电商巨头之一的就开始设立研发项目。2016年，正式成立X事业部，布局、无人车、无人仓三大领域。如今，不仅积极构建配送网站，同时也获得了陕西省全域物流配送经营性活动试点企业，发展步伐相对于顺丰不遑多让。另外一家电商企业苏宁则围绕布局，在建设智慧物流枢纽，打造上下游配套产业链，从通航、研发、生产到售后，实现覆盖。2017年12月，苏宁在安徽农村完成了首单快递配送。
代表建议，相关部门处理大件生活的有关办法，或明确相应回收规则处理流程，建立有效的、处理机制，指导居民正确处理此类大件。此外，分类处理也是代表关注的焦点。北京市代表、北京护宪律师事务所律师卫爱民在一份关于持续推进本市分类处理的议案里提出，建议制定处理的地方性法规，以处理的三原则，即减量化、资源化、无害化为指导，明确规定、市民、凡是与产生、消费、处理有关的社会各单位在全生命周期的权利义务，实现处理有法可依。8月23日消息，在众多民营企业纷纷借助拼抢快递市场的当下，然而曾经我国寄递业的顶梁柱邮政却往往被忘在脑后。而今，这位老大哥卯足了劲，似乎正打算借由深化寄递事业改革卷土重来。据《日报》近日，在邮政与铁塔战略合作签约仪式上，邮政董事长刘爱力在接受采访时表示，邮政EMS将在明年引入战略投资者，启动IPO，并将确保三年之内成功上市。从邮政今年以来的一些动向来看，不难发现在邮政深化寄递事业改革的布局上，上市仅仅是其中一步。
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3万公里降至2万公里。6月，交通部等三部门发布《关于公布城市绿色货运配送示范工程创建城市的通知》，确定天津、石家庄、苏州、厦门、青岛、襄阳、十堰、长沙、广州、深圳、成都、太原、大同等22个城市为绿色货运配送示范工程创建城市。(绿色城配创造新机遇)3)国内城市智慧物流配送产业研究院成立为针对性解决行业突出问题，充分挖掘创技在未来城配行业变革中的巨大作用，云鸟科技发起成立国内城市智慧物流配送产业研究院。
二是全力确保行业稳定。三是加大检查和责任追究力度，采取明查暗访、联合检查等措施，确保各项措施落实到位。邮政、快递企业也纷纷作出部署。北京邮政召开专题会议，要求以百倍信心、百倍努力、严措施、状态，落实责任段落和责任人，精细安排，谨慎做好营业、运输、分拣、投递、订销、邮品供销等环节工作，做好邮路防恐和车辆、交通管理工作。顺丰、申通、、百世、优速等多家快递企业在工作部署中，都将三项制度作为重中之重。
同时，为方便货物出口，英利、奇宏科技、迪卡侬、澳优公司等企业在武汉及周边地区落子布局，一趟列车开出了一条产业带。数据显示，2017年，我省铁路货运量完成6950万吨，同比增长3.1%，其中铁水联运完成155万吨，增长5.6倍，开行快运班920列，增长7.5%，发送集装箱18万标箱，增长31.4%。武汉科技大学教授董登新表示，目前，除了中欧班列和天天班之外，我省铁路还开通了武汉至上海、重庆、贵阳、西安等20多个城市的货运线路，形成了以武汉为中心的米字形铁路货运快速通道。
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可以看到，快递十三病是极其常见又饱受诟病的问题。而这些顽疾也始终困扰着大众，终影响快递。快递物品损坏或不翼而飞、快递人员态度恶劣且不送货到人、举证困难且快递企业总是推卸责任、大众一直处于弱势地位快递行业存在的各种顽疾，让人难以接受。顽疾难以的背后：有太多原因快递飞速发展这么多年，但这些顽疾却始终难以，其实是有着许多原因的。重要的原因就是寄收快递是一种的刚需，快递企业根本不愁没有客户和用户，自然也就会对服务不上心。
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乘车快讯邮政局发布的与之对应的是,包装的总体回收率小于20%,其中纸盒只有不到一半被回收。据相关数据显示,2017年双11期间产生超过15亿件包裹。按业内每个包装箱0.2公斤的通常保守计算,15亿件快递至少产生超过30万吨的,2017年快递业务量达400.6亿件,这意味着过去一年至少产生800万吨。面对快递业逐年增长的情况下,发展绿色化也越发明显,快递业包装改革也势在必行。据了解,快递领域的包装物主要有快递运单、胶带、内部缓冲物、包装箱、封条及塑料袋。
产业偏爱中早期的物流领域企业，B轮及B轮前占比64.28%，但未涉及投资天使轮。产业主要关注网络、社交网络、无线互联网、电子商务以及新媒体等领域，近三年来也开始涉及物流领域的投资。华投资在各轮次都有涉及，较为均衡，重点关注AI领域的物流企业。华投资是专注于投资成长型企业的全球的股权投资公司，目前管理超过400亿美元的资产，投资的企业超过125家，处于初创、成长、成熟期等不同的发展阶段。近日从市发改委获悉，《合肥市十三五现代物流业发展规划》即将，目前征求意见稿已对布，到2020年初步建成连接东中西、海陆双向辐射的物流大通道。格局：一环五射物流大通道从布局上看，合肥规划通过建设一环五射综合物流通道，实现与、京津冀协同发展区、中原城市群等战略发展区域深度对接，打造性综合物流枢纽和物流创新发展示范城市。其中，一环结合城市主干路网构成和主要铁路、公路通道走线，打造服务城市内外中转连接的主物流通道，围绕绕城高速，形成合肥市环状物流带。织里到娄底汽车直达137公告32465汽车大巴线路公告
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此前邮政局发布的统计数据显示，2017年民营快递企业业务量市场份额为92.2%，业务收入市场份额为85.6%。此番邮政秣马厉兵，并且积极规划上市，显然也是有意借助，为与民营企业厮杀更多。尽管邮政推进寄递事业改革可谓步步为营，不过不得不承认的是，服务恐怕仍是牵制邮政竞争力的绊脚石。《法治》去年9月发布的《快递品牌网络口碑监测报告(2017)》显示，邮政口碑排名垫底。
酷黑科技计划通过整机出售与服务定制并行的商业模式，开拓智能空中作业商业荒地。2017年，酷黑科技获得数百万币天使轮;2018年，完成数千万元Pre-A轮，投资方为知合出行科技有限公司。虽然，物流技术在近几年了快速发展，需求在日渐增长，市场发展前景很好，但因电池续航时间短、载重有限、有效荷载较低、容易受天气影响、较为严格等因素，目前，在我国应用范围有限，行业面临着诸多发展障碍。
据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田军说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又了。另外，时间成本也了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为他们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。
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七、物流金融：物流企业的标配业务近些年，物流行业的毛利润逐年下降，成为真正意义上的出力不讨巧的行业。扩大网点与细分领域，开发物流金融产品才是未来物流业的发展方向，是未来物流企业的标配业务。06月29日，传化物流获得第三方支付牌照，这意味着传化智联将实现涵盖货主、物流企业、货运司机、商户等全覆盖、景、全流程的支付闭环;9月25日，运满满交易满运宝上线，有效免去双方交易的后顾之忧的同时，可以规范台上货主、司机的交易行为。
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乘车快讯2017年快递行业整体表现呈现量缓价稳态势，业务量增速由2016年的51.3%回落至2017年的28%。快递单价方面，受人工、场地租金成本刚性上升，以及价格战趋缓等因素影响，2017年前11月的快递均单价跌幅由2016年全年的5.2%收窄至2.6%。当前电商仍是快递行业发展的核心驱动力。据前瞻产业研究院发布的《快递行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》数据显示，2017年快递服务企业业务量累计完成400.6亿件，同比增长28%。
打造智慧物流，一方面是因为我国人口红利渐失，消费升级对物流效率和服务的需求迫在眉睫，企业不得已而为之，另一方面也与近年来相关支持政策的大力推进密不可分。为此，亿欧特在9月14日举行智慧物流，邀请物流业内知名企业、专家共同探讨打造智慧物流的方式和方法。在本文中，亿欧特意盘点了近年来颁发的与智慧物流相关的政策及指导意见，这些政策、意见或直接影响到物流业当下的发展，或为物流业未来10年的发展指明方向，其角度和重点，虽然不同，但是其目的都是为打造优质、的智慧物流。从广东全省来看，截至目前，已取消了18个地市车辆通行费年票制、165个收费公路项目，撤销58个普通公路收费站。要将降费落到实处，不少企业认为，单降还不行，因为物流是一个包含运输、储存、采购、装卸搬运、配送等多环节的长流程产业，成本构成也很复杂，收哪些费、降哪些费，能列出清单，让企业有本明白账。以港口进口为例，就能数出十几项费用，比如工厂至启运港的运输费用、启运港港口费用、海运费、目的港港口作业包干费、目的港港口堆存保管费、口岸部门通关和检验检疫费用、船舶订舱费、文件费等等。织里到娄底汽车直达137公告32465汽车大巴线路公告
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据透露，一般一辆大货车所承载的货物，需要五六小车才能倒进去，一个来回就是25元，其中去重载15元，回空载10元，这无形中就了100多元的费用。关键的是，过去在黄河南，不用过黄河，大部分客户都是到物流基地自提。田军说，而现在，70%的客户要求送货上门，费用又了。另外，时间成本也了不少。由于建邦黄河大桥经常堵车，过去一辆小车一天能送三四趟货，而现在只能送两三趟;很多司机听说要到城区送货就不愿去，因为他们按送货趟数、吨数、公里数计算薪酬，到城区送货会少赚很多。
理由是网络布局、转运中心规划、业务流程制定、快运IT系统搭建以及人员队伍培训等工作需要时间。任强跟掌链传媒说，到他和熊大海见面的那天，申通快运在的网点只有200余个。潘告诉他对于一张网络而言，这是远远不够的，因此不得不再次延后快运起网日期。3个月前，这个数字还是865。申通当时公告称4月17日之前共收到865家加盟网点加盟费、保证金共计6900余万元，收到意向金共计3500余万元。
快递超市负责人陈晓春介绍，回收的纸箱、泡沫盒、填充物等材料，免费提供给寄件学生二次使用。学校均每天收快递7000多件，但寄件量只有两三百件，所以大量还能使用的材料只能进废品站。南京工程学院好轻松快递服务中心，日均收件量达万件，投递量仅为三四百件。快递中心经理周军说，收进来的快递六成以上是纸箱包装，其中能二次利用的占两三成，但也远远大于学生寄件需求。要重复利用，还要从源头减量在无锡锡兴苑小区，保洁员耿阿姨每天早上都能拾到20多个快递纸箱。
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物流台阿里菜鸟菜鸟E.T.物流实验室是由菜鸟网络2015年底组建的内部研究机构，自主研发前沿科技。它的产生旨在开发前沿的未来物流计划，该计划涵盖了仓干配多个环节。开发产品有，末端配送机器人、仓内复杂拣货机器人矩阵等。自建物流物流物流X事业部专注于互联网+物流，致力于打造着眼未来的智慧仓储物流系统。X事业部目前正自主研发全自动物流中心、、仓储机器人以及自动驾驶车辆送货等一系列备受瞩目的尖端智慧物流项目。
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乘车快讯物流业景气指数分析2018年6月份物流业景气指数为54.9%，较上月回落1.2个百分点;仓储指数为48.7%，较上月下降1.8个百分点;公路物流运价指数为98.5点，比上月回落0.74%。社会物流总额增长稳适度据前瞻产业研究院发布的《物流行业市场前瞻与投资战略规划分析报告》统计数据显示，2018年上半年，社会物流总额为131.1万亿元，按可比价格计算，同比增长6.9%，增速比一季度回落0.3个百分点。
因而许多优质零售商都选择一些好的快递公司、物流公司进行投资或者合作。而随着资本的大量涌入，快递业在输血的同时，也迎来了行业新一轮的。以三通一达、顺丰以及德邦物流作为代表的物流企业已经进入了阶段，龙头企业纷纷上市，大大压缩了二三线企业的估值和盈利空间。而天天快递则抱上了苏宁的，在苏宁的帮助下也是不断改善。随着电商物流农村化布局加快，、菜鸟网络等电商物流在农村市场布局站点，加快农村市场电商化。人工智能近年来的迅猛发展，预示着其将为仓库运作方式带来性的变革。但在企业决定在运营实践中引入并实施这一新技术之前，必须要确保已拥有相关数据及所需人才。对相关企业而言，即时关注并对供应链技术的进步具有性几乎已经成为必须。机器人技术、自动化、数据分析和工业物联网等各种新技术，正在逐步展示出其在提升货物运输，处理，存储和配送效率方面的潜力。这些新技术的不断涌现，使得我们很难确认究竟应把注意力集中在哪一方面。
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